Сергей Викторович Шмелев
14 июля 2022
Здравствуйте ! Скажите , какая помпа для моего автомобиля нужна ?
Вам нужна помпа LWP 0112 https://luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-pompy/nasos-vodyanoy-2112-lwp-0112/ или LWP 01124 Turbo https://luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-pompy/nasos-vodyanoy-2112-turbo-lwp-01124/
Евгений
12 ноября 2019
Здраствуйте, в чём разница между помпой 2112 -1307010 (код LWP 0112), и помпой 21124 -1307010 (код LWP 01124), только формой крыльчатки или характеристики у них разные?
LWP 0112 является аналогом по подаче штатной помпы.
LWP 01124 Turbo 2 имеет улучшенную крыльчатку закрытого типа с повышенными расходными характеристиками.
По расходу помпа серии Turbo 2 имеет более высокие показатели расхода (до 100% с уменьшением при увеличении оборотов) до 3500 об/мин, далее расход выравнивается. Задачей при разработке крыльчатки типа Turbo 2 являлось увеличение расходных характеристик на частотах вращения до 3000 об/мин, так как основной причиной закипания двигателей является "термошок" - резкое падение расхода при высокой теплонагруженности двигателя (движение на высокой скорости с последующей резкой остановкой - режим "трасса-пробка").
Ильнар Баймухаметов
29 июня 2017
Здравствуйте, а не подскажите какая разница между помпами ваз 2112 и ваз 21099?
Вопрос не совсем корректный, но объясним: изначально моторы для ВАЗ 2108 были восьмиклапанными - поэтому в народе и помпу привязали к названию машины, позже вышел ВАЗ 2110 у которой появился шестнадцатиклапанный мотор. У них отличается ширина ремня ГРМ и соответственно ширина шкива, это связано с тем, что у шестнадцатиклапанных моторов 2 распредвала - соответственно был нужен более прочный ремень, чем у ВАЗ 2108 - это отыграли шириной шкива.
Для восьмиклапанного двигателя ваз 2108 ширина ремня 19 мм, ширина шкива помпы 27 мм - это помпы LWP 0108 https://luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-pompy/nasos-vodyanoy-2108-lwp-0108/, LWP 01084 https://luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-pompy/nasos-vodyanoy-2108-turbo-lwp-01084/
Для шестнадцатиклапанного двигателя ВАЗ 2110-2112 ширина ремня 25,4 мм, ширина шкива помпы 33 мм - это помпы LWP 0112 https://luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-pompy/nasos-vodyanoy-2112-lwp-0112/, LWP 01124 https://luzar.ru/catalogue/nasosy-vodyanye-pompy/nasos-vodyanoy-2112-turbo-lwp-01124/
саид
23 января 2016
здравствуйте подскажите пожалуйста какая разница между помпой 21124 и 21126 и можно ли поставить помпу 21124 на приору?
Помпа 21124 предназначена для шестнадцатиклапаных двигателей до 2008 года выпуска - имеет трапецеидальный профиль зуба, ширину шкива 33 мм, ремень ГРМ имеет 136 зубов
Помпа 21126 появилась на двигателях начиная с 11194, 21126 и их дальнейших модификаций 21127 и т.д - шкив имеет полукруглый профиль зуба, ширина шкива 29 мм, ремень ГРМ имеет 137 зубов
Поэтому данные помпы ни в коем случае не являются взаимозаменяемыми.
Иван
20 января 2015
какя мне нужна помпа туро 2 для лады калины универсал 1,6 -8 кл 2012 г/в
Вам подойдет помпа LWP 01084 c крыльчаткой Turbo 2
Дмитрий
18 марта 2014
Добрый день.Собираюсь приобрести насос водяной TURBO-2 на автомобиль ВАЗ-21124 1.6 16клапанов.
Скажите пожалуйста,какие отличия заводской запчасти Лузар от подделки?(видел две помпы,одна с надписью Лузар, другая с лазерной гравировкой)
Из=за сложной формы крыльчатки нам не попадалась подделка под нашу помпу. На корпусе помпы должна быть надпись литьем LWP 01124 VAZ 21124-1307010. На шкиве помпы либо штамповкой выбита надпись LUZAR или лазерной гравировкой надпись LUZAR и логотип в виде головы пантеры.
Евгений
13 марта 2014
Можно ли поставить Насос водяной ВАЗ-2108 Лузар TURBO в упак. LWP 01084 на карбюраторную 21083. Сомнения из-за ширины звездочки привода ремня грм, у простой помпы 2108 карбюратор он уже, под узкий ремень грм.Специалисты сказали что она при установке на место не войдет на свое место будет мешать кузов, надо будет домкратить двигатель или что-то делать еще. Помпа турбо подойдет только на инжекторную 2110?
У водяных насосов LWP 0108 и LWP 01084 Turbo отличается только крыльчатка. Шкивы и корпус у этих помп абсолютно одинаковые, т.е. нисколько не отличающиеся по размерам от оригинальной для 8 кл. двигателя - неважно, карбюраторный или инжекторный.
Для 8 клапанных двигателей ВАЗ используется ремень шириной 19 мм. - ширина шкива помпы 27 мм (LWP 0108, LWP 01084).
Для 16 клапанных двигателей ВАЗ используется ремень шириной 25,4 мм. - ширина шкива помпы 33 мм (LWP 0112, LWP 01124).
Денис
1 марта 2014
Здравствуйте,писал вам ранее:
25.12.2013 Здравствуйте,после установки помпы лузар на ваз 21104 1,6 16 кл. появился шум как будто она во время работы обо что-то задевает,звук похож на "бульканье",до прогрева его не слышно.Что может быть?
Мне ответили:
Мы уже неоднократно отвечали, что из-за отложений в блоке в ответной части помпы при установке новой помпы может появляться звук трения. В таком случае требуется либо установить под помпу дополнительную прокладку, чтобы увеличить зазор между крыльчаткой и блоком, либо если звук появляется только на холодном двигателе - то можно ничего не делать, так как через некоторое время крыльчатка притрется и уберет отложения.
Помпа: LWP 0112
Проблема не исчезла,за рулем практически каждый день,накатал после замены 4000 км примерно,"шарканье и подвывание" проявляется на прогретом двигателе,на холодную всё хорошо,прислушиваюсь,звук исходит со стороны помпы.Есть вопрос:что это шумит? подшипник? недостаточная смазка его?
Если это подшипник,есть ли возможность смазать его не снимая помпу? т.е.возможно ли снять шкив? Так нареканий больше нет,в салоне авто тепло,проверял на ощупь помпу не люфтит.
Заранее благодарен.
Вам придется снять помпу и осмотреть ее крыльчатку с торца, если там видны следы трения о блок - то необходимо будет подложить еще одну прокладку под помпу. Если же следов трения не видно - то это брак подшипника - такую помпу необходимо обменять на новую.
В помпе используется подшиник закрытого типа - смазать снаружи помпы его невозможно. Конструкция помпы не предусматривает ее разборку.
Евгений
12 февраля 2014
У меня на ВАЗ-2111 после замены помпы (первая заводская. при пробеге 100 тысяч км) этой зимой салон утром не сильно прогреваеться. Двигатель 16 клапан. 1,6 V , 21124.Хочу поставить турбо помпу вашего производства.Какая мне нужна помпа? Не будет ли с этой помпой двигатель хуже прогреваться, если у нее на 50% больше производительность? Теплоотдача паяного радиатора отопителя на сколько лучше чем у простого сборного? Автомобиль 2007 года выпуска.
За прогревание двигателя отвечает термостат, а прогревание салона зависит и от помпы. Для вашего двигателя подходит помпа LWP 01124 Turbo или LWP 01124 Turbo 2 c рабочим колесом закрытого типа. Двигатель не должен хуже прогреваться с такой помпой при условии рабочего термостата. После установки помпы TURBO радиатор отопителя на холостых оборотах будет отдавать больше тепла, так как через него будет проходить большее количество теплоносителя.
Паяный радиатор отопителя LRh 0111b имеет на 20-25% более высокую теплоотдачу по сравнению со сборным.
Геннадий
2 декабря 2013
Подскажите пожалуйста каков ресурс помпы LWP 01124 Turbo и LWP 01124 Turbo2 (родная отходила 40 тыс км и начало есть торец ремня на роликах, пытающихся вернуть сползающий ремень (подшипники и сальник на помпе приказали долго жить - фирменное ТО, натяжка ремня и т.д.)
На все водяные насосы LUZAR гарантия составляет 2 года или 125 тыс. пробега.
Геннадий
2 декабря 2013
Доброго дня Вам! Подскажите пожалуйста какие подшипники стоят на помпе LWP 01124 Turbo (LWP 01124 Turbo2) - шарики или шарики и ролики?
На всех водяных насосах LUZAR используются шарико-роликовые подшипники.
Евгений
9 августа 2013
В продолжение предыдущего вопроса:
Почему Ваш электронный каталог рекомендует для 8-и клапанной калины с двигателем 1,6 вот это http://www.luzar.ru/katalog/LWP 01124.html ?
Где ошибка?
В описании применяемости помпы LWP 01124 указана применяемость только на 16-клапанные двигатели. А при использовании поиском в строчке применяемость действительно указаны 8 и 16-клапанные двигатели - это ошибка на сайте.
Сергей
17 января 2013
Здравствуйте , на днях купил помпу у вашего дилера в саратове ,но смутило то что крыльчатка закрытого типа . Является ли эта помпа вашим изделием? Спасибо.
Вы купили помпу
LWP 01084 Turbo или
LWP 01124 Turbo. На первой модификации помп Turbo использовалась крыльчатка открытого типа, такая крыльчатка обеспечивала увеличение подачи на 10-15% по сравнению со штатной на холостых оборотах. Следующим этапом развития моделей помп Turbo была обусловлена постановкой задачи конструкторскому подразделению разработать крыльчатку, которая обеспечит увеличение подачи на 20-30% во всем диапазоне частоты вращения. Таким образом была разработана помпа с крыльчаткой закрытого типа. Т. е. данная помпа с крыльчаткой закрытого типа является вторым поколением водяных насосов серии Turbo. Это также указано на упаковке, если посмотреть на сторону с язычком, закрывающим крышку упаковки, то в правом нижнем углу написано "TURBO-2".
Денис
4 декабря 2012
Здравтвуйте. Подскажите пожалуйста возможно поменять шкив на помпе LWP 01124 на шкив с помпы LWP 0127, чтобы установить на 21126?
В принципе возможно, но может произойти следующее:
1) Шкив при повторной установке может установиться с биением
2) Шкив напрессуется при повторной установке без требуемого натяга, при резком увеличении оборотов может произойти проворачивание шкива помпы на валу.
Денис
2 декабря 2012
Здравствуйте. Подскажите у меня установлен водяной насос LWP 0127, хочу заменить на турбо, что посоветуете?
В настоящее время мы не выпускаем аналог помпы LWP 0127 для двигателя ВАЗ 21126 с полукруглым профилем зуба ремня ГРМ модели "Turbo". Выпуск таких помп только планируется. Устанавливать на этот двигатель помпы
LWP 01084 и
LWP 01124 "Turbo" нельзя, так как на них используется шкив под ремень с параболическим профилем зуба.
вячеслав
12 октября 2012
Чем отличается помпа LWR 0112 от LWR 01124, и какая лучше(проблема зимой двигатель не прогревается на холостом ходу,только при езде,термостат держит проверено,в жару все нормально,перегрева нет?)Заранее спасибо за ответ
Помпа
LWP 01124 Turbo отличается от LWP 0112 крыльчаткой с более высокой производительностью, особенно на низких оборотах. В основном помпа Turbo разрабатывалась для стабилизации температуры двигателя после резкого сброса нагрузки, так как тепловая нагрузка остается еще высокой, а производительность помпы при снижении оборотов резко падает. Из-за этого может произойти резкий скачок температуры охлаждающей жидкости и закипание ее. Однако при правильно работающем термостате помпа с повышенным расходом на холостых оборотах дает больше тепла в салоне автомобиля, так как теплоносителя (охлаждающей жидкости) через радиатор отопителя проходит больше, соответственно, теплоотдача радиатора будет больше.
В автомобилях ВАЗ 2110-2112 и "Приорах" используется разборный термостат, нами было выявлено, что клапан термоэлемента при создании давления перепускает жидкость из малого в большой контур системы охлаждения. По тех. требованиям Автоваза допускается протечка 0,5 л/мин при закрытом перепускном клапане, но по факту перепускать может и намного больше.
В настоящее время, чтобы полностью предотвратить перетекание охлаждающей жидкости на холодном двигателе из малого контура в большой, мы начинаем выпускать термостаты с обрезиненным перепускным клапаном, это поможет зимой сохранить больше тепла в салоне и немного повысить топливную экономичность автомобиля.
Павел
26 июня 2012
Спасибо за ответ. Не указал: при снятии пароотводящей трубки с расширительного бачка и нагнетании в неё воздуха ртом, слышиться булькание в радиаторе. После отпускания шланга вылетает струя тосола из трубки.
Просим учесть, что тосол из радиатора охлаждения поступает в расширительный бачок только на горячем двигателе при нажатии на педаль газа, когда открывается термостат и жидкость начинает циркулировать через радиатор охлаждения. На холодном двигателе, при нажатии на педаль газа, тосол в расширительный бачок может поступать только через радиатор отопителя, так как при закрытом термостате жидкость циркулирует по малому контуру.
Работоспособность помпы на холостых оборотах проверяется тестом "термошок" - когда автомобиль после длительного движения на больших оборотах двигателя, резко останавливается - если в этот момент температура двигателя резко растет - то это говорит о малом расходе охлаждающей жидкости помпой.
Если вы желаете повысить параметр расхода помпой охлаждающей жидкости на холостых оборотах, то у нас есть помпы серии "Turbo", которая обеспечивает на 25% больший показатель расхода на холостых оборотах. Для ВАЗ 2110-2112 наш фирменный номер этой помпы
LWP 01124 Turbo.
Александр
29 марта 2012
Приветствую, скажите можно ли поставить помпу LWP 01124 (16 кл.) вместо LWP 01084. Разница только в шестерне грм? Интересуют дилеры в г.Тюмень. Заранее спасибо.
Восьмой и двенадцатый двигатели имеют одинаковый параболический профиль зуба привода ГРМ, но отличаются шириной шкивов: у
LWP 01124 шкив имеет ширину 33 мм, а у
LWP 01084 шкив на 5 мм уже. На корпусе помпы
LWP 01124 также есть дополнительный отлив с отверстием, при помощи которого крепится кожух. Соответственно, можно вместо
LWP 01084 поставить
LWP 01124, но не наоборот.
В Тюмени нашу продукцию можно приобрести в фирменном магазине нашего дистрибьютора компании "Олми". www.olmi-e.ru Адрес магазина: Тюмень, ул. Пермякова, д.1 тел. (3452) 69-66-99, 69-69-01
Сергей
20 февраля 2012
Здравствуйте,
Я владелец автомобиля ВАЗ 21124 (ГУР) 2006 г.в. с пробегом 100 000 км.
После того, как при пробеге 40 000 км у меня потекла купленная на рынке помпа фирмы "ТЗА", я потерял доверие к изделиям данной фирмы и приобрёл помпу Вашего производства: LWP 0112.
К сожалению, после замены помпы, промывки системы охлаждения дистиллированной водой и заливки нового антифриза начались проблемы связанные с системой охлаждения двигателя моего автомобиля.
1. Сначала у меня потек радиатор отопителя, я заменил его на новый радиатор Вашего производства: LRh 0111.
2. Потом производительность печки упала в несколько раз, не смотря на то, что я пытался «выгнать» воздушную пробку с системы охлаждения (на холостых с открытой пробкой, на горке газуя, нажимая на патрубки…).
3. Постоянно появляется новое место в системе охлаждения (патрубки, соединения, бачок) через которое начинает уходить антифриз при возникновении давления. Это не смотря на то, что установлена пробка расширительного бачка Вашего производства LL 0108.
Подскажите, пожалуйста, почему производительность отопителя с Вашим радиатором LRh 0111 в несколько раз ниже чем, с заводским?
Почему постоянно уходит антифриз, а в системе охлаждения «рвет» новые места.
Как правильно удалить весь воздух из системы охлаждения ВАЗ 21124, если виной неудовлетворительной работы отопителя является действительно воздух.
С уважением,
Сергей, Киев
Если у вас постоянно завоздушена система охлаждения – то произошел пробой прокладки ГБЦ. При сомнениях в работоспособности крышки необходимо проверить давление ее срабатывания, это довольно просто сделать. Необходимо отсоединить пароотводящий патрубок от расширительного бачка, заглушить его болтом подходящего диаметра и затянуть хомут на патрубке. Далее на штуцер расширительного бачка требуется надеть шланг насоса и создать давление в расширительном бачке. При достижении давления 1,1-1,5 атм (следите за показаниями манометра) должен сработать клапан, раздастся громкое шипение, и давление упадет.
Если давление срабатывания клапана крышки больше, чем 1,5 атм – то необходимо поменять крышку расширительного бачка на рабочую.
Сергей
23 августа 2011
Здравствуйте! В чём отличие водяного насоса LWP 0127 от LWP 0112 и можно ли на автомобили семейств "Калина", "Приора" выпуска с 2008 г. устанавливать насосы LWP 0112, LWP 01124? Спасибо.
На а/м ВАЗ 2170-2172 используется 2 типа двигателей 21126 и 21124. На помпе LWP 0112 2112-1307010 и
LWP 01124 профиль зуба параболический, ширина шкива 33 мм, следовательно, помпы LWP 0112 и
LWP 01124 не подходит на двигатель 21126 и 11194, так как на этом двигателе используется ремень Gates с полукруглым профилем зуба, ширина шкива 30 мм. Для двигателей 21126 и 11194 используется помпа LWP 0127.
